glumite asfaltine

Dintr-un studiu deosebit de important si serios al ministerului transporturilor aflam ca de fapt in 2007 prin Bucuresti circula mai putine masini decit in 2004, ceea ce inseamna ca ori masinile de azi sunt mai mari, ori strazile sunt mai inguste, ori masinile de azi nu sunt inmatriculate, ori s-a gresit la calculele de adunare, ori dracu sa ma ia ca nu inteleg ce s-a intimplat ca azi pare mai aglomerat decit cind imi serbam eu 27 de anisori. Nici lui Borbely nu-i vine sa creada, dar cum sa contrazici docomentul oficial? Importanta e concluzia, bai acestia, anume ca aglomeratia nu exista, pentru ca e mai mica decit in 2004, care atunci era mica. Gata, am rezolvat traficul cu masini, masinute, jeepuri si meleuri.

Cetesc pe hotnews ca s-a intimplat la antena 3 o emisiune cu videanu si orbeanu in acelasi timp, iar marele om de la cirma menesterului transporturilor a comis o super lista de deziderate:

Din care rezulta ca eu, care chiar locuiesc in drumul taberei, sunt chiuara la cap pentru ca nu am vazut tronsonul unirii drumul taberei. E drept, metroul umbla pe sub pamint, ca un sarpe lung, dar in pana mea, macar gaurile prin care iese la suprafata poate as fi in stare sa le vad. Sau, poate, in buna traditie romaneasca, intii modernizam si dupa aia punem bazele? Sau, cum ar face Videanu (care oricum asa face) intii punem bordura, apoi asfaltam, apoi reparam trotuarul, inlocuim bordurile care s-au spart, construim sau demolam zona (vez casa radio), apoi schimbam bordurile care s-au spart de la camioane (adica toate), reasfaltam frumos si punem borduri mai shuchi, pe doua rinduri (si spre carosabil, si in partea aialanta), spargem rigola, punem flori, bagam borduri de alt tip, inguste, marginim rigola, nu cadreaza schimbam bordurile si facem altele si tot asa, in flux continuu, sa aiba oamenii pe ce-si lua salariu. Deci am rezolvat-o si cu metroul.

Tot de la hotnews aflam ca ” Timp de doua zile, experti ai Comisiei Europene prezinta autoritatilor locale din Bucuresti solutii pentru fluidizarea traficului tot mai aglomerat din Capitala. Potrivit RFI in limba romana, ei prezinta variantele aplicate in celelalte tari din blocul comunitar, care s-au confruntat cu aceeasi problema dupa aderare.“

Acuma nu ca vreau sa fiu rea, dar oamenii aia probabil le vor spune videanilor si orbanilor si borbelylor ca tre sa faca urmatoarele: parcari subterane si supraterane, sensuri unice, semafoare sincronizate, cai speciale pt transport de suprafata, piste (reale) de biciclisti, transport subteran bine pus la punct si extins etc etc. Ce, aveti impresia ca prostii nostri nu stiu astea? Ba sigur ca le stiu, ca noi la teorie batem la cu orice dajtept din alte parti.

Treaba mare e cu punerea in practica, pentru ca pt asta tre sa se termine cu cacaturile alea de contracte de “intretinere permanenta” pe 5 sau mai multi ani cu buget dedicat unor firme care nu au nici un interes sa nu asfalteze o data pe an strada cu pricina, sa se termine cu bordurarea excesiva, sa se termine cu gaurirea asfaltului dupa gaze, tevi de apa, tevi de electrica, tevi de petrol, tevi de dracu mai stie ce dupa care ar urma alta tura de asfaltari si bordurari.

Problema nu e ca noi nu stim ce trebuie facut: problema e ca unii au interesul (financiar) de a mulge non stop bugetul pentru lucrari facute de mintuiala si care se strica repede. Pina nu scapam (si nu scapam) de micutele capuse care se imbogatesc asa nu avem nici o sansa sa avem un oras care functioneaza ca si structura. Asa ca o scaldam aiurea cu tofelu de experti care analizeaza si fac planuri. Pe bani.

Deci domnii de la UE, nu vreti mai bine sa venim noi in vizita la voi sa vedem cum merge decit sa ne aglomerati dvs soselele vizitindu-ne? Basca mai cumparam si ceva suveniruri, care la voi se gasesc.